Заявление руководства
Генеральный директор Сергей Когогин сообщил на встрече с президентом, что «КамАЗ» продолжает стабильно работать и не останавливался ни на один день, несмотря на резкую переориентацию задач после 2022 года. По его словам, предприятие было тесно интегрировано в мировую автомобильную отрасль и вынуждено было попрощаться с европейскими партнёрами, в том числе с иностранным концерном, владевшим значительной долей акций. При этом компании удалось сохранить работоспособность и наладить выпуск комплектующих.
Финансовые и производственные показатели
Концерн демонстрирует резкое снижение продаж: по оценкам, объём реализации сократился примерно на одну пятую и составил порядка 18,3 тыс. единиц. По итогам периода был зафиксирован чистый убыток по МСФО в размере около 43 млрд рублей — первый убыток с 2019 года. В то же время предприятие сообщало о более высоких объёмах поставок, что эксперты связывают с поставками для силовых структур, которые не отражаются в данных о регистрации гражданских автомобилей.
Продажи тяжёлых грузовиков снизились приблизительно на 16%, до примерно 14,5 тыс. штук. В начале 2026 года падение продолжилось и составило около 15%. Руководство предупреждает, что по итогам 2026 года компания не ожидает прибыли и рассчитывает как минимум выйти без убытка. Также объявлены планы по возвращению на четырёхдневную рабочую неделю с 1 июня и сокращению объёмов производства.
Причины снижения спроса и прогнозы
В числе причин называют слабые перспективы роста рынка, давление со стороны завезённой техники китайских производителей и перенасыщение рынка. Ранее переход на четырёхдневку уже предпринимался в связи с резким падением рынка коммерческой техники; после крупного заказа от силовых структур предприятие временно вернулось к обычному графику, но ситуация вновь ухудшилась.
Руководство подчёркивает влияние высоких процентных ставок, инфляции и последствий перенасыщения в 2023 году с заполненными складами в 2024 году. В таких условиях прогнозируется сокращение продаж грузовой техники в 2026 году примерно на 20%.
За первые 13 недель текущего года на учёт встало около 9 тыс. грузовых автомобилей — это примерно на 28% меньше, чем за аналогичный период годом ранее.
