Арбитражный суд по требованию прокуратуры наложил арест на имущество московской компании, участвовавшей в строительстве Красногорского гидроузла под Омском. По мнению надзорного органа, существует риск невозврата неотработанного аванса в размере 1,62 млрд рублей по госконтракту.
Финансовое положение подрядчика
У предприятия значительные финансовые проблемы: задолженность по налогам превышает 900 млн рублей, в судах находятся иски на сумму около 6,6 млрд, операции по банковским счетам приостановлены. Долги по заработной плате перед 161 работником оцениваются примерно в 55,4 млн рублей.
Прокуратура предупреждает, что «невозврат средств неотработанного аванса, срыв сроков строительства и неисполнение условий предоставления субсидии из федерального бюджета» могут привести к ущербу бюджету, в том числе к дополнительным расходам в виде штрафов.
Меры суда и условия их сохранения
Суд наложил обеспечительные меры на более чем 120 единиц транспортной и строительной техники, оборудования и временных помещений на площадке плотины. Формально иск об истребовании аванса ещё не подан, поэтому суд обязал прокуратуру направить материалы до 29 июня — в противном случае арест с имущества будет снят.
Краткая история строительства
Строительство Красногорского водоподъёмного гидроузла с судоходным шлюзом велось с 2011 года. Проект планировалось завершить в 2016 году, однако работы в 2014 году были приостановлены из‑за отсутствия финансирования и проблем предприятий‑подрядчиков.
В 2022 году работы возобновили: региональное учреждение заказчика заключило контракт с московской компанией в формате единственного поставщика на сумму около 4,7 млрд рублей. Первоначально власти обещали завершить первый этап в 2024 году, однако сроки сорваны. Для покрытия возросшей стоимости заключили ещё один контракт с проектной организацией на 660 млн рублей, выделенных из федерального бюджета.
Банкротство и другие большие заказы
В конце 2025 года арбитраж возбудил процедуру банкротства в одной из привлечённых для работ компаний. По данным открытых источников и реестров, компания имеет частных владельцев. Несмотря на проблемы с реализацией работ в Омской области, компании удалось получить крупный контракт от госкорпорации на строительство морского терминала стоимостью около 31,8 млрд рублей.
