Руководитель ООО «Маршрутное такси» Валерий Скиба сообщил, что около половины автопарка городских маршруток в Калининграде не может выйти на линию из‑за нехватки водителей.
По его словам, кадровая проблема назревала годами: работать в маршрутках стало невыгодно и престиж работы снизился. К тому же изменилась сама функция маршрутного такси.
«Сейчас маршрутное такси не отвечает своему прямому назначению. Их воспринимают как автобусы малого класса, а должно быть наоборот: небольшое транспортное средство с повышенным комфортом от точки „А“ до точки „Б“, с возможностью высадки в любом незапрещённом месте. Мы бы хотели вернуть этот формат».
По мнению Скибы, для возвращения формата маршрутного такси потребуются изменения в законодательстве.
Также на калининградском рынке автоперевозок частных перевозчиков обязали работать по правилам муниципального транспорта, в том числе по единой системе оплаты проезда. Раньше маршрутки действовали по собственным тарифам, что делало работу более выгодной для частников.
В результате сочетания непривлекательных условий труда, изменившейся роли маршруток и единой тарифной политики многие компании столкнулись с дефицитом водителей и сокращением количества автомобилей на линии.
